魔幻的2020已经结束了，当前外贸人的困境主要是：原材料价格高涨，汇率暴跌，再加上更致命的货柜不足。关于货柜短缺、运费暴涨，目前全世界都是存在这个问题的。要是你的老外客户明事理，那大家一起共同努力想办法，互相沟通探讨，让客户有个心理准备，也未尝不是好事。我们都明白，并不是所有的外贸难题都能彻底解决的，互相妥协有时候是一种行为艺术。记住外贸业务套路千万条，沟通永远是第一条。
我们来谈谈贸易术语，大家都清楚FOB是最受欢迎最常用的一个了，几乎是一个潜规则了。根据intercom，FOB卖家是负责到货物上船为止的。所以，有没船让你上，完全就是卖方的责任了（这么有争议的，有人说FOB交到某个点就好了，不用管其他。Well，你做L/C试试看，未上船银行放不放钱？以他们为准吧）。最近这个大市场环境下，就真的考验了FOB的本质定义了。但EXW就不一样了，你只需把货备好，通知客户，然后客户自己找人来把货物拉走。有没有船，有没有舱位，有没有拖车，会不会被甩柜，全都是客户要张罗负责的事了。当然，许多外贸人也都是热心肠，想要服务好自己的上帝，会想办法在各个流程中伸出援助之手。但千万不要把服务和责任搞混，帮是帮，但并不是义务，无能为力的情况下你大可以撒手不管的。其实站在不同维度去看待这个问题，你卖的主要是产品，服务只是你的加分项来增彩而已。分清分内分外，撇清与自己无关的，在必要时候不失为一个明智之举吧。
那么问题来了：现在遇到难题了，我想到了EXW，客户会作何感想呢？肯定对我很生气了吧？对，客户应该不会太高兴的了，maybe。
那现在，我们就谈谈这次要说的重点吧—如何优雅地提出过分的要求。首先此先声明，绝对不是每个人都该这样做的，提出来就需要承担一定风险。至于这是否牵扯到责任问题，case by case。要是你是那种写email时还怕没有写dear就会得罪客户的话，那你还是选择乖乖从良为好。其实只要你有足够的过渡期，那你和客人之间都是可以心平气和地坐下来谈问题的。本篇最好使的情况，应该是老外在发脾气时，你来提出，你行你上啊，老外你自己来找柜子找船吧…
